“移动的沙发床”天籁不光舒适心脏也是惊艳

今天来聊一聊,不提舒适度,来聊一下天籁的心脏——发动机,新款天籁采用的是可变,可变压缩比这项技术也有不少车厂采用,马自达等,而天籁这款发动机让人大大点赞的是这款发动机是通过改变机械结构来来调节压缩比的。

变化压缩比的目的是什么?调节发动机各个工况下不同的压缩比可以使热效率和性能发挥到极致,兼顾油耗和动力。了解过发动机的都知道普通是固定的,那么压缩比是什么?根据大学课本上的理解,压缩比就是在压缩前的总容积与压缩后的总容积之比。

越高,斯帕尔功率就越高,扭矩就越大,性能就越好。但是压缩比过高又会导致各种机件负荷加大,可能会引起爆震,使用寿命降低,所以不得不限制压缩比。高压缩比也是由广泛的应用,也是各个车厂进一步研发的目标,像,斯帕尔马自达本田等。一般发动机机械结构都是的固定,而天籁采用改变压缩行程来改变压缩比。

根据天籁官方给出的数据天籁发动机是可以实现压缩比在8-14之间进行切换的。天籁在低负荷状态下,会自动升高压缩比可以极大程度的提高燃油利用率,从而达到省油的目的,这也是天籁车厂与车主追求的共同目标,在高负荷状态下,会自动降低压缩比,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://xinnocn.com/,斯帕尔从而避免因为异常燃烧产生的的爆震,虽然牺牲了热效率,但是保证了动力输出。天籁研发这款2.0T可变压缩比发动机,实属不易,值得大大点一个赞。

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